リーフe+を購入して１年半経ったのでスイフトハイブリッドと比べて良かったこと悪かったこと
どうも皆さんおはこんにちはです。
スイフトハイブリッドSL
（情報操作のため仕様変更しスイフトハイブリッドSZ）
を購入して一日で故障出た人です。
詳細は↓へ
20191121suihuto.hatenablog.com
今回は
次の車は・・？ - スズキが好きだったけど嫌いになった人のブログ
にて購入した車 日産リーフe+を買って１年半経ったので
スイフトハイブリッドSL（情報操作の為、仕様変更しスイフトハイブリッドSZ）と比べて良かった事・悪かった事を言います！
まず最も良かった事を言います！
スイフトハイブリッドSLに比べてリーフe+はなにも故障が出ていません！
中古だから何か故障出るかなと思ったのですが、なにも故障が出ていません！（2回目）
自分の乗った新車のスイフトハイブリッドSLは１日で故障でたのに、なにも故障が出ていません！（3回目）
その時の状況はこちら↓
20191121suihuto.hatenablog.com
・・・ではここからは素人目線で良かったこと悪かったことを言います。
ただし価格面・動力面が違うため、その点はご了承ください。
リーフe+は略名リーフとします。
外観
良かったところ
スイフトは後部座席のドアハンドルが初めての人には分かりにくかったですが、リーフはよく見るドアハンドルなので、分かりやすくていいと思いました。
悪かったところ
スイフトはパッと見た時にスイフトと分かるので、特徴がありました。
リーフはパッと見た時 特に正面だとノートかな？みたいになります。悪く言ってしまうと日産を代表する一般的な車の形で特徴がないと思いました。
初代リーフは特徴がありますが、人によって好みが分かれると思いました。
内装
良かったところ
質感等はリーフが圧倒していましたが、価格面でどうしても差が出てしまうので仕方ないと思いました。
悪かったところ
特にないですが、強いて言うと操作性の一つでオートハイビーム機能のONとOFFの切替かなと思います。
スイフトの場合ONとOFFの切替は
ウインカーレバーをAUTOのまま奥に倒せばオートハイビームがONになり、元の位置に戻せばOFFになります。
ウインカーを点灯させる（ウインカーレバーを上下に操作）は少しやりにくくなりますが、オートハイビーム機能のONとOFF切替を直感的にできます。
一方リーフの場合ONとOFFの切替はスイフトと同じくウインカーレバーをAUTOのまま奥に倒せばオートハイビームがONになりますが、勝手に元の位置に戻ってしまいます。
もう一度奥に倒すとオートハイビームがOFFになりますが、ハイビームが強制的に点灯します。
つまりリーフではオートハイビーム機能のONとOFF切替は間にハイビーム点灯があるため、ひと手間操作が必要になります。
自分はハイビーム点灯が強制的に点灯したら、ウインカーレバーを手前に引いてロービームに戻しています。
オートハイビーム機能のONとOFFの切替について
他にいい方法あったらどなたか教えてください
走行性能
良かったところ
これはどうしても動力性能自体で差が出てしまうので仕方ないと思いました。
体感的な加速性能は
リーフ（ノーマルモード）＞リーフ（ECOモード）≒スイフト（ノーマルモード）＞スイフト（ECOモード）≒ひと昔前の軽自動車
みたいに感じました。
それと勾配のある山道を走ったのですが、リーフはぐんぐん前に進んでいけるなと思いました。電池はすごく減りますが。
一方スイフトはというとまあ仕方ありません。
その前に勾配のある山道を走ってないので、わかりません。
とりあえず個人的な感想をつらつらと述べましたが、
一番良かった事は故障が起きていないことです！
メーカーお手上げの直せない故障が起きてないことです！
そんなことあるのと思った方はこちらからどうぞ ↓
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なかなか車を評価するのって大変ですね
次回 まだ
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2020年4月から2020年7月までのスズキディーラーとの取引
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までの
2020年4月から2020年7月のスズキディーラーとのやり取りを記載しようと思います！
なぜ今更このことを記載しようかと思ったというと、
電話とショートメッセージでやり取りしており、
携帯を変えるのでここにやり取りを残すことにしました！
〇2020年4月中旬
納得いかないが終了しました。 - スズキが好きだったけど嫌いになった人のブログ
上記で言った通り、
スズキスイフトハイブリッドをディーラの販売店で引き取ってもらい、
車両買取契約書にサインをしました。
〇4月下旬
金額が多いため車両代を2回に分けて振り込むことになりました。
この時にスズキディーラーに振り込み口座を連絡
それと車両購入時についてくる2年間まとめての点検代金も返金するとの事
〇5月頭
車の納税所が来たが、ディーラーの方で支払うので送ってほしいと言われ送った。
〇5月1週目
スズキディーラーで1回目の車両代の振り込みを実施 遅くとも週明けには確認できるとの連絡
〇5月2週目後半
1回目の車両代が振り込みされてないので、電話して確認。
スズキディーラー
「記入ミスがあり振り込みされていませんでした。」との事
ここら辺から怪しくなってきました。
〇5月3週目
1回目の車両代の振り込みを確認。
2回目の車両代の振り込みは今月中に振り込むとの連絡
〇6月頭
5月中 2回目の車両代はもちろん振り込まれておらず。
連絡にて確認。
スズキディーラー
「二度目の振り込みは明日には実行されるので、もうしばらくお待ちいただけますでしょうか。ご確認のほどお願い申し上げます。」との事
〇6月中
次の車を決定したり、仕事の繫忙期も重なってあまり連絡を取らなかったのかショートメッセージは何も残っていません。
電話では何度かやり取りしたと思います。
まだ振込されていないと連絡 2・3回くらい
〇7月頭
ショートメッセージにて
自分
「まだ点検代金も2回目の車両代も振り込みされていません。どうなっているんですか？」（怒）
ディーラーから
「1週間後に振り込みます」との連絡
〇7月1週目
点検代金は振り込まれたが、
2回目の車両代は振り込まれておらず
〇7月2週目
ショートメッセージにて再度電話しますとのこと
電話の内容はあまり覚えていないですが、
ディーラーから
「3週目のある日に必ず振り込みます」との連絡だったと思います。
〇7月3週目
そのある日を過ぎても振り込まれておらずいい加減にしろと思い、
ショートメッセージを連絡
自分
「2回目の車両代の振込ですがやっぱりされていませんでした！
ちょっと聞きたいのですが、
このやり取りをずっと続ける予定ですよね？」
「とりあえずこのやり取りをずっと続ける予定でしたら、
代車（スズキから借りてた代車）の
タイヤ（この時まだスノータイヤだったので）と
オイル交換（12000km走ったので、もちろん交換できません代車なので）
そして洗車（洗車なんてできません、代車なので）をお願いします。もちろん無料で！」
ディーラーから7月3週目の木曜日に振り込みますとの連絡がありました。
〇7月3週目の金曜日
2回目の車両代はもちろん振り込まれておらず！
ショートメッセージを連絡
自分
「振込はまだされていません。とりあえず先方（次の車を購入した販売店）は早く振り込んで欲しいと言っていました。いつ振り込むのですか？」
「多分理解してないと思うので言いますが、多くの人に迷惑をかけています。」
このメッセージを送った後
なぜか銀行に個人名から数十万の振り込みがありました。
自分はだれか間違えて自分の口座に送金したのか？と思いました。
その後ディーラーから連絡が
「口座に数十万振込があったのは確認できましたか？スズキ販売店では振り込みがまだできない状態なので、自分（ディーラー個人）の口座から直接送金しました！残りの金額は数日後に送金します。」
自分は「はぁ？(*´Д｀)」と思いました。
たかが二回目の数十万の送金でいつまでも待たせて、個人で送金だって？？
スズキ販売店はどんだけお金ないんですか？
さらに衝撃の言葉がディーラーから
「もしスズキ販売店から2回目の車両代が振り込みがされてしまった場合、
私（ディーラー個人）で振り込んだ金額は返金して下さい。」
いやまあ返金はするけど、
第一自分は最初返金してと言っても、頑なに拒んで中古で少し高めに買い取ったが、それでも全額には届いてないので、返金する必要あるの？と思いました。
多分スズキ販売店から2回目の振り込みがされたら、
ディーラー個人でもらった金額は返金しなかったかもしれません。
7月27日
期待通りだよスズキさん！ - スズキが好きだったけど嫌いになった人のブログの日
自分の口座に残り金額がディーラー個人の口座から直接振り込まれてました
そして終了
とこんな感じでした。
まあ結局のところこの内容は車と関係ありませんが、
今回の件で自分は
スズキとは取引はしてはいけないことを学習しました！
そして平気で何度も嘘をつくところだと自分は理解しました！
まあ、結局スズキと縁が切れて本当に良かったです！
次回 まだ
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本日はツイッターメッセージを頂いた方のSNSを紹介させていただきます。
※内容はやや長文駄文になるため、暇なときに読んでください。
自分と同じくらいの時期に新古車でスイフトハイブリッドSL（スイフトハイブリッドSZ）を購入した方ですね。
SNSの内容を引用しながら自分の感想を述べたいと思います。
〇まずは↓の内容から
リコール部品交換！ | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
早速リコールですね。
内容はハイブリッドコントローラーを交換したとの事。
恐らく下記のような故障が全国でかなりあったための交換だと思います！それはこれです！ ↓
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まあ間違いなくおかしな故障が報告されているので、一時的な処置だと思います。
ただここから間違いなくソ〇ータイマーならぬスズキタイマーがカウントし始めたと思います！
〇そしてさらに
リコール点検入院 | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
またまたリコール入院！ | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
さらにさらにとリコール三連発！
二つ目は無資格者のため再点検！
三つ目はエアバッグコンピューターの点検及びコンピューター書き換え！
どんだけリコールあるんだよ！
・・・でもまあさすがにこんだけリコール出して不具合治せばもう問題ないでしょ！
そうおもったあなた！
スズキに毒されています！
〇続いて
無料6ヶ月点検 | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
症状は走り始めの時にハンドルを切るとジャダーが出るらしいです。
ハンドルを切ったときに大きく振動するらしいですが、正直自分はスイフトハイブリッドSL（スイフトハイブリッドSZ）を乗っていてそんなことはありませんでした。
まあ200kmしか乗ってないですけど！
ちなみにジムニーに多いらしいです。
ほんとここは不具合車の山だな！
ただディーラーに報告するくらいですから、よほどの振動だと思います。
そして手探り状態でATF交換
もちろんダメ！
〇さらに
車検にて入院から帰って来ました❗ | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
ミッションのジャダーを治す為、スズキのディーラーに持ち込みして、コンピューターをリセット(適当)
もちろんダメ！
〇さらにさらに
エンジンオイル交換 | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
前回のコンピューターのリセットがダメだったので、1週間入院その後
やった事は足回り関係にて空転防止の為の角度を変更したと言っていました。
もちろんダメ！
〇さらにさらにさらに（もう三回目）
ミッションジャダー修理完了❗ | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
前回の足回り角度を変更してもダメだったので、20日間入院その後
スイフトの一部グレードにて同様の症状で異常報告が発生したそうで、リコールではないのですが修理内容として、整備に詳しい人は解ると思いますがエンジンの動力をミッションに伝える為のフライホイールが原因だったそうです。
異常報告が多発してたことにより改良型フライホイールを、造っていたそうでその改良型(動力に耐えられる強化フライホイール)に交換
異常報告が多発しているのにリコール出さず、ほったらかし
さすが天下のスズキさん！
もちろんこの修理もダメ！
自分はこれを読んでて、
やっぱりスズキは購入した人の車を
実験車みたいに使うんだなと思いました！
さすがにジャダーの出る現象は我慢したらしいです。
〇しかしやはり来てしまったスズキタイマー
ハイブリッドシステム要点検 | スズキ スイフトハイブリッド by トラニィ - みんカラ
↓は引用させて頂きました。
自分の場合はハイブリッドシステム要点検だけ表示しており、その時の症状は
ハイブリッドでなくただのエンジン車になり、ハイブリッドの利点である燃費がかなり悪くなります。
アイドリングストップ・オートクルーズ・オートハイビームも使用できません。
前方カメラが機能せず、安全装置が働いていない状態です。
ただし基本的な操作
（アクセル・ブレーキ・ライト関連等手動で操作できるもの）は使用できます。
という最低限の操作はまだできましたが、
ESPシステム要点検も表示していると
エンジンがかからない。
つまりハイブリッドなのに電気もダメで、エンジンもダメ。鉄の塊の出来上がりです！
すごいね！スズキさん！
その後ディーラーの方でハイブリッドコンピュータを替えて200kmほど走行
でもやっぱり故障出ました！
約二ヶ月待ってもまだ治らない。
いや治せないんです！
なぜならスズキだから！
この方はこの時点で車の買い替えを決断しました。
損失は大きいと思いますが、英断だと思います！
命を取るか（スイフトを売却して損をするか）
金を取るか（スイフトを乗り続けて死ぬか）
あなたはどっち！！
答えはもう出ていると思います！
でもまだ大丈夫だし全然問題ないよと思ったそこのスズキスイフト乗りの人！
家族が悲しむ前に乗り換えましょう！
PS：5万アクセス数ありがとうございます！ もっと伸びろ！
次回 ※少し前の話をします。主にスズキの振込○欺のお話です。
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本日はブログの紹介をしたと思います。
初期のスイフトSLを購入した方の
今まであった数々の不具合を記録として残した内容ですね。
先に↑を読んでもらえると以下の内容はわかりやすいと思います。
まず初めの不具合はナビ！・・・これは正直自分はあまり違和感ありませんでしたね。
そして少しの違和感のある音から始まり・・
ディーラーの整備士に頼んだことによる、次々の惨事！
これは自分もありました！
何せ的外れなディーラーとこれかな？これかな？と適当な修理をするポンコツな本社の整備士！
本当にこの会社まったくもって信用できんなと思いました！
その結果クルマの下から軋むような音！
・・・残念ながら当然の結果だと思います。
またECUのフォームウェアを最新に変更！まあ無駄でした！（自分の場合）
このブログの方は最後にこのようなことを言っております。
ブログ引用
「10か月間の間に起きた現象でした。
そろそろ、ワルイ所が出尽くして、安定した性能を維持して欲しいと願っています。
こんなことから、同車種を自信を持って人にも勧められるか？と言われたら
それはできませんね。」
それはできませんね。」
まったくもってその通りだと思います！同車種を自信を持って勧められるか？
と言われたらそれはできません！絶対できません！
さらにワルイ所が出尽くしたと書いておられますが、残念ながら自分はそうは思いません！
あまり大きな声で言いたくないので（こちらのブログをご本人様が見てらっしゃるかもしれないので）、
もしかしたらもしかしたらの確率で詳細㊦のようなことが起こるかもしれません！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
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追記：どうやら無事に英断をなされたらしいです！おめでとうございます！
タラッタ♪ Blogs スイフトからN-ONEに乗り換えしました～
結局のところ何が言いたいかというと
これ以上の犠牲者を増やすな！スズキ！
ps.そういえば次のプラットフォームのスイフトはストロングハイブリッドをなくすらしいですね！
そりゃあこんだけ不具合だらけならなくしますよね！
噂ですが詳細は↓
スズキスイフト新型スタンバイ!! ほかスズキ＆ダイハツ2022年のラインナップを追う！ - 自動車情報誌「ベストカー」
次回
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リーフで県外に行った話 と リーフスパイでの電池診断 - スズキが好きだったけど嫌いになった人のブログ
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リーフで県外に行った話 と リーフスパイでの電池診断
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本日はリーフで県外に行った話をします。
この時の遠出とほぼ同じコースです。↓
https://20191121suihuto.hatenablog.com/entry/2019/11/23/151150
遠出と言っても、福井県から愛知県名古屋市までで片道180km 往復360kmでした。
果たして総距離360kmを充電なしで行けるのか？
を試しました。
まず初めの状態から
気温は31度晴れ 100％充電 エコモードON エアコンON にて予想航続距離450km
名古屋某所到着時
電池は36％減少 高速オートクルーズで85kmで運転
これは余裕かなと思いましたが・・・
福井到着時
電池は46％減少 高速オートクルーズで95kmで運転
思った以上に電池が消費して、ギリギリでした。
ただ18％あるということは、体感的に電池1％あたり5kmくらいの航続距離なので、
まだ90kmくらい走れると判断するとまだ余裕かなと思います。（気持ち少し不安ですが）
もっと長距離を走るなら、電池残量30％くらいになったら充電機を探し始めるみたいな感じでいいのかなと個人的に思っています。
福井から名古屋では電池の消費が36％減少 名古屋から福井では電池の消費が46％減少
同じコースなのにこれほど誤差が大きい理由は坂道が関係していると思います。
福井から名古屋だとどちらかというと下りの道が多く、電費（エンジンで言う燃費）が非常に良かったです。高速でも電費12km/kwhを何度か表示していました。
名古屋から福井だと上り道が多く、高速でも電費が低かったです。
長距離運転に関して色々考察すべきことはありますが、とりあえず福井県から愛知県名古屋市までは充電なしで行けました！
次はリーフスパイでの電池診断の話をします。
こちらの商品をリーフのOBD2に差し込んで、
アンドロイドスマートフォンでblutooth接続すればリーフの電池の状態が見れます。
ずっと昔にどっかのメーカー（スス〃キ）がOBD2が悪さしてるんじゃないですか？と言っていたことがありましたね。その時のブログがこちら↓
https://20191121suihuto.hatenablog.com/entry/2019/11/23/143644
色々数値がのっていて良く分かりませんが、
google先生からの情報だと
SOH＝バッテリーの健全度 97％なのでまあ新品同様ですね。
Hx＝バッテリーの内部抵抗 良く分かりませんが、100％だと新品同様なので111％で良好と認識
後は・・・正直良く分かりません（汗）。
でもこの二つの項目（SOHとHx）で大体の電池の状態が分かるので、中古のリーフを購入の際は確認した方がいいと思います。
今回の話は以上です。ここまで見ていただいてありがとうございます！
それとブログの総アクセス数が3万を超えました！
誠にありがとうございます！もっと広がれ！
次回
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リーフを購入した時の事と充電について - スズキが好きだったけど嫌いになった人のブログ
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本日はリーフを購入した時の事と充電についてを話したいと思います。
ではまず リーフを購入した時の事を話します。
リーフの購入は中古販売店の方にオークションで直接卸してもらう方法でした。
リーフの新古車は値段が100万以上は安くなっているので、狙い目かなと思いました。
実際に購入した金額は総額大体280万でした。
過去に買ったスイフトと比べて50万くらいしか違わないのでいいかなと思っています。
その時のブログがこちら↓
https://20191121suihuto.hatenablog.com/entry/2019/11/22/224810
リーフの新車で同じグレードで同じような装備にすると、値引きや補助金などもあるので一概にこの値段とは言えませんが、ネットのセルフ見積りだと480万なので、
200万くらいの値引きと考えてもいいと思います。
ただディーラーの方曰く、中古車よりも新車だと
故障のリスクは極めて少ないので、新車がいいと言われました。
安心を買うならやはり新車だと思います。
そんな新車を買って謎の故障が出たその時のブログがこちら↓
https://20191121suihuto.hatenablog.com/entry/2019/11/23/133553
さて次は充電についての話をします。
自分はあまり遠出をしない方なので
とりあえずZESP3のシンプルプランと普通充電を設置しました。
ZESP3のシンプルプランについてはディーラーに行ったらカードを発行してくれたので、ネットでZESP3を申し込んだらすぐにできました。
ただ月会費が500円なので、ほとんど使わなかったら解約しようかなと思っています。
普通充電については まず電気工事の資格を持っており、材料が余っていたので、とりあえず最低限の費用で設置できました。実際に購入したのはこちらのコンセントだけです。（他にも購入しそうですが・・）
Amazon | パナソニック(Panasonic) EV・PHEV充電用 15A・20A兼用200V用 シャンパンブロンズ WK4322Q | コンセント・プラグ | 産業・研究開発用品 通販
後運よく メインブレーカーが50A 使ってない20Aブレーカーと配線があった こともあります。設置には丸一日かかりましたが・・。
という感じで今後はこのブログを更新していきます。よろしくお願いいたします。
次回
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本日は次の車を紹介したいと思います。
次の車のメーター周りはこんな感じです
↓
おっと失礼。 これは代車で借りていたスイフトマイルドハイブリッドRSですね。
故障中１万２千キロも走らせていただきありがとうございます！
詳しくはこちら↓ で乗っていた車から
https://20191121suihuto.hatenablog.com/entry/2019/11/23/144907
では本題で
次の車のメーター周りはこんな感じです。
そう 次の車は 二代目リーフ です！
通称電気自動車です！
なぜ電気自動車にしたかというと・・・主な理由は二つですね！
①ガソリンと電気両方使用すると一日で壊れるので、
どっちか片方がいいと思ったため
詳しくはこちら↓から
https://20191121suihuto.hatenablog.com/entry/2019/11/23/133553
②電気自動車のリーフが中古で安くなってきたため
実際 自分が買ったリーフは300万以下でした。
他にもいろいろ理由はありますが、主な理由はこの二つでした。
そして残念なことに・・・
まだ何も故障が出ていません！
どうしちゃったの？ニッサン！
次回
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